Цены - ниже, кризис - ближе

В Омске в августе цены на большинство марок бензина продемонстрировали снижение. Однако, игроки рынка ожидают роста стоимости высокооктанового топлива. С начала года оптовые цены на автомобильный бензин росли в геометрической прогрессии. Операторам рынка в такой ситуации не оставалось ничего другого, как поднимать цены, покрывая провалы в рентабельности "нефтянки".

В первых числах августа цены на топливо начали стремительно снижаться, традиционные марки топлива подешевели у ряда российских НПЗ на 1000 рублей за тонну. Однако на ценниках заправочных станций это никак не отразилось. Только 22 августа, впервые в этом году, снизились цены на всех заправках, работающих под брендом "Сибнефть". Как сообщили в пресс-службе ОАО "Газпром нефть", отпускные цены по сравнению с июлем снижены в среднем: на автобензины - на 10%, на дизельное топливо - на 15%, на авиакеросин - на 4,2%, на мазут - на 5%. При этом корректировка розничных цен оказалась иной: бензин подешевел не более, чем на 5%, дизтопливо - максимум, на 3,1%. Другим сетям АЗС также пришлось последовать примеру лидера рынка, дабы не "прогореть".

Цены на автомобильный бензин в Омске

Если с традиционными марками бензина все более и менее понятно, то с высокооктановым топливом - проблематично. Как сообщил "Премьер-инфо" управляющий сетью АЗС "Топ-Лайн" в Омске Роман Вольф, "омский рынок ощущает дефицит высокооктанового топлива, как в целом и вся Россия. АИ-95, 96, 98 производят очень мало, в то время как спрос на него в последнее время возрос. Скачок прошлого и начала этого года серьезно отразился на стоимости автомобильного бензина. Получилось так, что рентабельность была либо нулевой, либо вообще отрицательной. Дорожает и дизельное топливо, так как для нашей страны его тоже не хватает. Большая часть  производимого ДТ поставляется в Европу, где на него сегодня повышенный спрос. Если ситуация с масштабами производства не изменится, то и в дальнейшем можно ожидать роста цен на высокооктановый бензин и ДТ".

Фото (С) onp.gazprom-neft.ru