Омские дороги: проблемы и перспективы

На минувшей неделе в здании Администрации Омска прошел Координационный Совет при мэре по подготовке к 300-летию города. Заседание было посвящено развитию транспортной инфраструктуры. Выступить удалось не только представителям мэрии, но и общественникам, которые внесли свои предложения.

Открыл встречу своим докладом первый заместитель директора Департамента архитектуры и градостроительства Евгений Зоммер. По его словам, департамент сформировал около 600 схем границ автодорог, и 400 из них депимущества уже оформил. В муниципальной собственности находится 30% существующих дорог. По Генеральному плану, который будет действовать до 2025 года, дороги в Омске должны занимать семь тысяч гектаров. Но на сегодняшний день их площадь составляет приблизительно 1,9 тысячи гектаров. Чтобы достичь поставленных целей, в год нужно строить 20 километров новых дорог и реконструировать старые. Однако пока вся работа сводится только к последнему пункту.

Существует список дорог, которые отремонтируют к празднованию 300-летия основания Омска. В их числе улица 21-я Амурская с путепроводом через железнодорожные пути и двухуровневой транспортной развязкой на пересечении улиц 21-я Амурская и Завертяева. Также это путепровод в створе улиц Торговая и Суворова, развязка на улицах Гагарина и Щербанева. В планах – строительство набережной реки Оми, берегоукрепление от набережной имени Тухачевского до Фрунзенского моста. Среди рассматриваемых объектов – «грузовая» магистраль вдоль железной дороги на Тюмень.

Она станет продолжением улицы 22 Декабря и позволит ограничить движение спецмашин по улицам Волгоградская и Лукашевича. Также планируется построить дорогу, соединяющую проспект Карла Маркса, улицы Братская, 1-я Военная и Богдана Хмельницкого. Таким образом будет улучшено транспортное сообщение между Ленинским и Октябрьским округами. Решается вопрос по строительству так называемого северного обхода и моста через Иртыш.

Развивать планируется трамвайную сеть. Новый участок путей запланирован на улицах 24-я Северная, Осоавиахимовская, 27-я Северная (от улицы Орджоникидзе до улицы Багратиона). До юбилейного 2016 года власти обещают сделать пешеходные переходы на улицах Красный Путь (в районе остановки «Городок Водников»), Лукашевича (остановка «Проспект Комарова»), Конева (остановка «3-я Енисейская») и на проспекте Карла Маркса (остановка «Голубой огонек»).

После выступления господина Зоммера известный омский блогер Игорь Федоров спросил представителей мэрии, которая была заказчиком строительства развязки на пересечении улиц Гагарина и Щербанева, почему новый объект не оборудован пандусами и не созданы нормальные условия для инвалидов. Как отметил Евгений Зоммер, сейчас завершена только первая очередь строительства. «В перспективе есть вторая очередь – конечно, эти вопросы надо решать», – сказал он. К тому же, как и всегда, не хватило финансирования. О новой развязке на Гагарина высказался и мэр. По его словам, объект прошел все экспертизы. Однако он пообещал, что проблема будет решена.

Эколог Сергей Костарев предложил властям поменять программный подход на стратегический, а также привлекать к работе общественность. Он заметил, что к дорогам нельзя относиться только как «к асфальтовому покрытию». Важно учитывать, что «транспорт – это главный источник болезней людей». Поэтому необходимо уделять пристальное внимание высадке деревьев и кустарников, учитывать другие аспекты. Впрочем, чиновники утверждают, что после строительства дорог зеленые насаждения восстанавливают. Экологу мэр Вячеслав Двораковский ответил, что сейчас власти стараются выполнить первоочередные задачи по формированию транспортной сети. Он также пообещал, что общественников будут привлекать к участию в работе.

О проделанной работе Департамента транспорта на заседании рассказал директор ведомства Олег Осинский. В 2013 году департамент начал внедрять автоматизированную систему управления дорожным движением. Она позволяет не только держать связь центрального управляющего пункта со светофорами, но и с помощью видеокамер, а впоследствии и с использованием транспортных датчиков, получать информацию о транспортных потоках на наиболее загруженных участках. В систему войдут более 50 светофоров. На 50 перекрестках планируется установить оборудование фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Всего за счет выделенных на 2013 год денег в городе должны дополнительно установить четыре светофора, установить 2095 дорожных знаков и нанести около пяти тысяч квадратных метров дорожной разметки. По словам директора департамента, вносимые в организацию движения машин изменения, позволили значительно увеличить скорость движения транспорта по основным магистралям. В текущем году в городе на 30% по отношению к тому же периоду 2012 года снизилось количество ДТП. Как сказал мэр города, первые шаги по повышению безопасности на дорогах сделаны, и подобного рода мероприятия должны продолжаться с такой же интенсивностью еще минимум полтора года. Все замечания, высказанные членами совета, в мэрии пообещали принять во внимание.

Теги: Горсовет, ремонт дорог, департамент транспорта, светофоры