А школу оставили на суше

Анастасия ЛИТВИНОВА

Градостроительный совет Омска рассмотрел проект застройки территории бывшего судоремонтного завода. Ранее концепция была представлена на совете Омского союза архитекторов, где ее раскритиковали за идею размещения школы на полуострове Иртыша. Автор проекта учел замечания коллег и в новом варианте оставил школу на берегу.

Инвестором-застройщиком территории выступает ООО «Правый берег» - дочернее предприятие московского ЗАО «Холдинговая компания «Суихолдниг». Участок расположен на месте судоремонтного завода и ограничен улицей 1-я Затонская, Иртышской набережной и территорией Пятого театра.

По замыслу разработчика проекта – директора ООО «Архитектурное бюро «РИМ» Олега Фрейдина, новый микрорайон будет состоять из двух основных линий застройки. У реки расположатся 6-7 этажные элитные дома. На удалении от набережной предполагается построить дома повышенной этажности в 16-25 этажей.

По мнению автора, точечный характер застройки, когда все здания стоят на некотором расстоянии друг от друга, позволит спроектировать максимальное количество «видовых» квартир. Проекты отдельных жилых домов пока находятся в разработке. Предполагается, что застройка микрорайона будет довольно плотной: 275 - 300 тысяч квадратных метров строений, из них – 145 тысяч квадратных метров жилья.

Площадь участка бывшего судоремонтного завода составляет 14,7 гектаров. Однако более 4 гектаров инвестор фактически теряет, так как по генплану часть территории отведена под набережную и эстакаду. С учетом этого, заказчик обратился к мэрии с просьбой выделить дополнительный участок под школу. В качестве компенсации рассматривалась часть территории парка «Зеленый остров».

Первоначально школу предлагалось разместить на полуострове Иртыша, напротив жилого комплекса. Добраться до нее можно было бы по пешеходному мостику. Однако против этого категорически выступили эксперты Омского союза архитекторов, где проект проходил апробацию. Поэтому на рассмотрение градостроительного совета Олег Фрейдин вынес уже другой вариант размещения школы. Архитектор предложил сделать ее на берегу полуострова. Но для этого застройщику придется намыть здесь площадку размером 1,2 гектара.

Одно из зданий, расположенных на территории судоремонтного завода, инвестор собирается реконструировать и разместить в одной его половине детский сад, в другой – филиал поликлиники. Еще два небольших детских сада в микрорайоне запланировано встроить в жилые дома.

Ближе к улице Красный Путь, в общественно-деловой зоне расположат крупный торговый центр, где помимо торговли будет находиться несколько кинозалов. Автор проекта пообещал «на сто процентов» обеспечить микрорайон парковочными местами и полностью соблюсти новый омский норматив – один гараж на одну семью.

В 6-7-этажных домах на набережной резкий перепад рельефа позволит разместить подземные гаражи внутри зданий. Здесь же организуют сервисное обслуживание автомобилей. По расчетам, на одну квартиру элитного дома будет приходиться 1,5 – 1,7 парковочных мест. Паркинги для домов повышенной этажности расположат между зданиями. По предварительным подсчетам число квартир в микрорайоне составит от 1370 до 1400. Общее количество парковочных мест, скорее всего, превысит эту цифру.

Для того, чтобы автомобилистам было удобно въезжать и выезжать из жилого массива, Олег Фрейдин разработал сеть двухполосных внутриквартальных дорог, ширина которых составит 7 – 8 метров. Со стороны Красного Пути в микрорайон будут сделаны четыре въездные дороги.

Некоторым членам градостроительного совета такая сеть внутриквартальных проездов показалась слишком густой. «Из-за постоянного движения автомобилей здесь невозможно будет пройти, - выступил архитектор «Омскгражданпроекта» Михаил Парфенов. - Кроме того, у вас нет хороших перпендикулярных связей. Одни петли!»

Несмотря на такое замечание, большинство экспертов отметили высокий профессиональный уровень представленной работы. Проект нашли хорошо продуманным, просчитанным и приняли его за основу.

Журнал «Недвижимость» № 29 (672) от 21 июля 2008 г.