Город55 - город настоящего и будущего

Евгения КАРАСЕВА, Оксана КИСЕЛЕВА

Когда в Омске появится третья линия метрополитена? Помешает ли гостиница Hilton посадке самолетов? Какими аттракционами удивит посетителей парк им. 300-летия Омска? Эти и другие вопросы обсуждались на областном градостроительном совете 29 апреля.

Губернаторский Hilton

Отель сети Hilton в прошлом году начал строиться в Новосибирске. В этом году должно начаться его возведение в историческом центре Омска, на Иртышской набережной. Директор по гостиничному бизнесу компании London&Regional Properties Сергей Ермилов заверил собравшихся, что они учитывают «опыт, наработанный во время реализации проектов в других российских городах».

Площадь застраиваемой территории – 1,8 гектара. Общая площадь помещений комплекса 65 тысяч квадратных метров. Около 55% из них отведены гостиничному комплексу. В отличие от стандартных проектов, в омском Hilton большая роль отводится общественно-деловой функции, расширена ресторанная зона, более тысячи квадратов займет фитнес-центр с бассейном, подземная парковка на более чем 550 машиномест.

«Мы стремились сделать территорию привлекательной не только для жителей гостиницы, но и для всех омичей. Все функции комплекса раскрыты для горожан», – пояснил Сергей Ермилов.

По проекту, разработанному директором столичного архитектурного бюро «Квадрат» Андреем Савченко, здание вытянуто вдоль берега Иртыша и занимает территорию пляжа. «В последнее время пляж находится в запущенном состоянии. Наш проект призван придать этой территории новый вид», – сказал архитектор.

Застраивать берег инвесторы планируют в две очереди. Кто будет строить, пока не известно. На первом этапе возводится 16-этажное гостиничное здание на 200–255 номеров и 7-этажный бизнес-блок, расположенные на двухэтажном стилобате. По мнению автора, благодаря такой высотности здание удачно вписывается в существующую застройку. На втором этапе появится высотка в 21 этаж, где наряду со стандартными номерами будут номера сьют (класса «люкс»). Количество этих номеров еще уточняется.

У генерального директора НПО «Мостовик» Олега Шишова возникли опасения, что высотка попадает в область глиссады (траекторию снижения самолетов). На этот вопрос ответил губернатор, заявив, что высота объектов «согласовывалась с инспекцией по авиационным нормам».

Главный архитектор города Анатолий Тиль предложить изменить нижнюю часть здания, сделать ее более прозрачной. По мнению замдиректора ТПИ «Омскгражданпроект» Ларисы Масловой, торговые и офисные функции объекта могут спровоцировать транспортную проблему в историческом центре города. Кроме того, по ее мнению, комплекс выглядит громоздко, и архитектурное решение его стоит доработать и обсудить повторно.

«Сегодня мы имеем полное основание одобрить проект, – резюмировал обсуждение глава области. – Чтобы презентовать Омск как развивающийся город, надо создавать инфраструктуру, которая соответствовала бы его имиджу. Примите этот комплекс как губернаторскую стройку. Я буду являться активным участником всех обсуждений этого проекта», – добавил Леонид Полежаев.

Земля-то есть. Доживем ли?

Также 29 апреля на заседании архитектурно-градостроительного совета области состоялось обсуждение схемы размещения станций метрополитена с учетом развития транспортной инфраструктуры Омска. По оценке специалистов, земельные участки для строительства перспективных станций метрополитена, которые будут возводиться через 15–20 и более лет, необходимо «столбить» уже сейчас.

Генеральный директор НПО «Мостовик» Олег Шишов привел пример московского метро, которое перевозит более 12 миллионов пассажиров в сутки: «Имеющихся станций в столице недостаточно, но другие невозможно построить, поскольку ранее не были зарезервированы участки. А теперь Правительство Москвы не может решить эту проблему, договориться с частными владельцами земель. Поэтому нам уже сейчас нужно учесть опыт коллег из Москвы и вовремя принять меры».

Связующей планируется сделать станцию «Торговый центр», которая объединит ветки, ведущие к Рабочим улицам, Старому Кировску, Амурскому поселку и другим районам. Но именно в центре каждый метр земли расписан на годы вперед под торговые комплексы, деловые центры и так далее. Как сообщил руководитель ГУ Омской области «Управление заказчика по строительству объектов омского метрополитена» Владимир Елисеев, омичи «уже столкнулись с тем, что отводы делать очень трудно, так как земля занята. А планы большие – первая линия, вторая, третья... на десятки лет вперед».

Впервые прокатиться на метро мы сможем не раньше 2010 года. Сроки сдачи первого пускового участка с четырьмя станциями пришлось сдвинуть из-за недостатка финансирования и других проблем. И главные из них не под землей, а на поверхности. По мнению губернатора Леонида Полежаева, «чтобы через 30 лет приступить к строительству третьей линии метрополитена, необходимо уже сейчас зарезервировать землю. До сих пор этот вопрос не решен».

По словам главы региона, «предлагается и сейчас, и в будущем получить целый букет проблем, с которыми (извините за такой, может быть, не очень дипломатичный сленг) мы нахлебались вот здесь Мини-Отель У Львиного Моста, на метромосту, воюя с прессой, воюя с собственниками каких-то складов, и никто помощником в этом деле, в поддержку застройщика метрополитена, к сожалению, не выступил: ни город, ни правоохранительные органы, ни судебные. Я также понимаю, что чиновники Омска воспринимают эту стройку не как городскую, а как губернаторскую. Ради бога!»

Тем не менее строительство продолжается, сейчас основное внимание уделяется завершению работ на станции «Библиотека имени Пушкина». Как отметил руководитель «Мостовика» Олег Шишов, «уже практически все бетонные работы закончены. Мы приступаем к простейшей отделке и обращаемся к представителям Министерства культуры, дизайнерам, художникам: помогите оформить интерьер, подобрать выразительные образы, в соответствии с названием станции и местом расположения».

Четыре станции первой линии омского метро откроются в конце 2010 – начале 2011 года. Полностью первая линия, которая свяжет центр с Левобережьем, будет сдана к 300-летию Омска. Вторая линия – от железнодорожного вокзала до городка Нефтяников появится на карте города не раньше 2030 года.

Кататься не только на метро

Погулять по парку 300-летия Омска, отдохнуть с европейским комфортом жители областного центра и гости города смогут гораздо раньше, чем испытать комфорт собственного метрополитена. Чиновники вновь высказались «за» будущее парка, который раскинется за Дворцом Молодежи на Левом берегу, в районе улиц Комарова, Ватутина и Бульвара Архитекторов.

Как объяснила председатель совета директоров московской компании «Парк-Девелопмент-Холдинг» Ирина Сергеева, «это уже не первое публичное обсуждение проекта. Внесены лишь небольшие коррективы, а сама концепция сохранилась. В парке в условиях сибирского климата можно будет отдыхать все 12 месяцев в году, так как проект предполагает и открытые площадки, и закрытые сооружения.

В центре парковой зоны проектировщики задумали разместить площадь с копиями знаменитых строений со всей Европы, включая Эйфелеву башню. Также здесь появятся горнолыжный спуск, торговый и выставочный комплексы, гостиница, крытый аквапарк, итальянские аттракционы, автогородок, эстрада, обзорная высотная площадка. Почти все сооружения смогут работать круглый год». Интересно, что большую часть парка – 55-58% – займет зеленая зона: так что здесь можно будет не только развлекаться, но и просто гулять, дышать свежим воздухом.

По расчетам парк 300-летия Омска сможет вместить около 16 тысяч человек одновременно, а в год – более двух с половиной миллионов. По словам Ирины Сергеевой, омский парк должен войти в пятерку крупнейших в стране. Цель чиновников, проектировщиков, инвесторов – предоставить омичам возможность для круглогодичного семейного отдыха. Ждать недолго осталось: первые аттракционы смогут порадовать любителей покататься уже в августе этого года. А полностью комплекс будет сдан, в соответствии с названием парка, в 2016 году.

Журнал Недвижимость №18. Город55: реалии и перспективы мегаполиса