Авторынок не пустили в центр. Будущий

Светлана БРОННИКОВА

Архитектурно-градостроительный совет отклонил проект автомобильного рынка, который должен был появиться на пересечении Бульвара Архитекторов и улицы 2-я Широтная. Эта окраина после выноса аэропорта имеет шанс стать центральной частью города, поэтому размещение здесь авторынка эксперты назвали неуместным.

Как рассказал на совете главный архитектор проектов ОАО ТПИ «Омскгражданпроект» Богдан Мрыглод, площадка под авторынок была выделена ООО «Трафик» (директор – Вероника Попова) в районе аэропорта. Поскольку в настоящее время строить там невозможно, до выноса аэропорта застройщику подобрали новый участок, совершенно свободный от застройки: в треугольнике между бульваром Архитекторов, ул. 2-я Широтная и взлетной полосой.

На площади в 26 гектаров планировалось разместить площадки для торговли – открытую и под навесом – на 2 700 машин, станцию техобслуживания, административный корпус, торговый комплекс автозапчастей, несколько кафе, гостевую парковку на 1 700 мест. Так как участок попадает в зону влияния аэропорта, все постройки должны быть не выше одного этажа. В дальнейшем, когда аэропорт будет вынесен, автор проекта предложил создать крупный выставочный комплекс для презентации автомобилей и проведения различных выставок, автошоу с демонстраций новой автотехники.

Однако участникам градостроительного совета размещение авторынка показалось неуместным. По соседству строится торговый центр шведского концерна IKEA, отведены участки под магазин «Эльдорадо», другие крупные комплексы и ряд автосалонов. Находящуюся рядом территорию аэропорта после его выноса собираются отдать под жилую застройку – участок закреплен за компанией «Стройрегионинвест-Омск». На замыкании улицы Конева, рядом с ТРЦ IKEA, запланирован еще один жилой комплекс и парковая зона со стадионом.

«Оправдан ли выбор для авторынка именно этой площадки, которая через несколько лет станет центром Омска? – поинтересовался президент омского отделения Союза строителей России Николай Лицкевич. – Это сейчас здесь окраина, а через несколько лет она станет центром». А заместитель начальника управления ГИБДД УВД Омской области Юрий Шевченко уверен, что такое скопление машин здесь приведет к серьезным проблемам в организации движения. «Вы были на авторынке в Советском округе?

Посмотрите его потребности – сегодня он не вмещает все продающиеся машины, и это, безусловно, сказывается на безопасности движения. Особенно важно продумать не внутреннее расположение зданий на авторынке, а комфортные подъездные пути к нему». С ним согласен и архитектор Артур Оботуров: «Таким решением мы заранее закладываем пробки и другие транспортные проблемы. Данную территорию логичнее зарезервировать под строительство жилья – здесь не потребуется сноса и расселения».

Черту под дискуссией подвел Анатолий Тиль: «Моя позиция как главного архитектора города такова, что здесь не место автомобильному рынку. Это место стоит использовать более рационально. Для авторынка необходимо определить другой земельный участок – на выездных магистралях, чтобы не создавать транспортных проблем».

Журнал "Недвижимость" № 49 (641) от 10 декабря 2007 г.