Каким быть родному городу

Светлана Бронникова

Свои идеи по развитию города имели возможность высказать историки, краеведы, строители, депутаты, чиновники, а также обычные горожане. Все эти предложения учтут при утверждении генплана.

В региональном центре по связям с общественностью прошло общественное обсуждение генерального плана, по которому предстоит развиваться Омску в течение следующих 30 лет. Желающих обсудить главный градостроительный документ города едва вместил конференц-зал РЦСО. Перед этим в течение целого месяца омичи могли ознакомиться с материалами и планшетами с планировками Омска, которые демонстрировались в трех точках города — РЦСО, ДК «Молодежный», ДК им. Лобкова.

Разработкой генплана занимался ТПИ «Омскгражданпроект» при участии двух столичных институтов — московского «Гипрогора» и санкт-петербург-ского «Ленгипрогора». Согласно этому документу наш город ждет немало изменений. По словам заместителя гендиректора ТПИ «Омскгражданпроект» Ларисы Масловой, из индустриально-военного центра наш город должен стать, прежде всего, местом комфортного проживания. «Опыт развития крупнейших мегаполисов мира показывает, что функция производства товаров активно выносится из центра городов. Базовыми сегодня становятся функции контроля и управления потоками товаров, услуг, информации, знаний. Основным должны стать производство знаний и формирование человеческого капитала», — подчеркнула г-жа Маслова. Так, до 2025 года будет построено более 34 миллионов кв. метров жилья. Это фактически еще один город Омск – но не по территории, а по объему жилья. Будет существенно доработана транспортная схема города, появятся новые дороги, еще 4 моста и несколько веток метро. Планируется восполнить дефицит офисов, досуговых площадок, библиотек и спорткомплексов.

Но у многих омичей есть собственные идеи, каким должен быть Омск. Заместитель главного архитектора Омска Светлана Шевченко сообщила, что к ним поступило почти 60 замечаний и предложений. Например, горожане предлагали свои варианты названий станций метро и маршруты новых дорог. Наряду с просьбой ускорить снос ветхих домов, были и пожелания остановить регенерацию — в основном среди владельцев коттеджей. Немало жителей хотят видеть на Иртышской набережной скоростную магистраль, и всего лишь один омич выступил против ее строительства. Оригинальная идея прозвучала по использованию зданий бывших казарм — на их базе предложено организовать центр для матерей-одиночек.

Жанна Хахаева озвучила пожелания от Общества коренных омичей. Его участники считают, что необходимо развивать сеть внутриквартальных дорог с односторонним движением и построить дополнительный мост через Иртыш, связав ул. Южную на Левобережье с ул. 1-й Красной Звезды. Г-жа Хахаева предложила отложить организацию пешеходной зоны по ул. Ленина, а от строительства магистрали по набережной отказаться вовсе. Альтернативу этой дороге нашел краевед Владимир Селюк. Он порекомендовал провести автотрассу не по правому, а по левому берегу Иртыша.

Бывший инженер, а сейчас пенсионер Юрий Филатов предложил пустить в Омске рельсовый автобус. Этот вид транспорта, по его словам, более экономичен и уже действует в Барнауле, Томске, Красноярске и Екатеринбурге.

В итоге чиновники заверили, что все предложения будут учтены. Окончательный же «вердикт» проекту генплана должны вынести депутаты Городского совета.

Журнал “Недвижимость” № 1 (593) от 8 января 2007 г.