Под «лежачую» мэрию деньги не текут

В последние несколько лет прибрежная зона Иртыша вдоль улицы Красный Путь активно осваивается. Здесь строится в основном жилье комфорт-класса, доступное по цене и удобное для жизни. Однако «крыша над головой» для обитателей мегаполиса — это еще не все: людям нужны дороги, детские сады, школы. Но у застройщиков денег на создание инфраструктуры нет. Они надеются на власть.

В связи со строительством новых микрорайонов возникла необходимость внести корректировку в ранее утвержденный проект планировки территории, расположенной в границах улиц Заозерная — Красный Путь — Фрунзе — правый берег Иртыша, который был утвержден в 2012 году.

Как рассказал замначальника отдела градостроительства ОАО ТПИ «Омскгражданпроект» Богдан Мрыглод, пришлось значительно откорректировать ранее разработанный эскиз застройки с учетом построенных новых объектов и уточненных сведений земельного кадастра.

По словам архитектора, наиболее активно сегодня осваивается территория бывшего Сибзавода. «По плану проектной мастерской ООО «АМА» реализуется застройщиком ООО «Трест № 4» микрорайон «Серебряный берег». Появился единый застройщик и на соседнюю территорию до улицы Кемеровская, которому принадлежат все земельные участки», — отметил Богдан Мрыглод.

Сейчас эту зону занимают цеха Сибзавода, но производство отсюда уже вынесено и владелец площадки — чешская группа компаний PPF — рассматривает планы по ее застройке. Согласно эскизному проекту, инвестор намерен разместить в квартале четыре жилые высотки в 24 этажа, разноуровневые жилые комплексы, детский сад и многофункциональный торгово‑развлекательный комплекс с парковкой на 450 мест. Новым проектом планировки предполагается половину этой территории перевести в зону жилой застройки высокой этажности, а на второй половине оставить размещение торгового комплекса. «Завершить застройку этих микрорайонов на всей территории предлагается комплексно с размещением крупной школы на 900 учащихся и двух детсадов на 60 и 280 мест», — уточнил выступающий.

Вторая площадка разместилась на территории Судоремонтного завода в районе Старозагородной рощи. По словам докладчика, осваивается она не так масштабно и комплексно, но, тем не менее имеется четкий обновленный план застройки микрорайона, названного «Изумрудный берег». Сама площадка привлекательна и находится вблизи парковой зоны на берегу затона Иртыша.

Начато освоение и третьей крупной площадки напротив Телецентра. Здесь сегодня развернуто строительство хоккейной академии «Авангард» и застройка жилого комплекса «Академический». «На эту территорию за последние десятилетия было разработано несколько вариантов застройки. Участок академии размещается непосредственно у транспортной развязки по улице Заозерная. Проектом предусматриваются подъезды к данному комплексу и трассы инженерных коммуникаций», — уточнил архитектор.

Рядом с гостиничными комплексами «Иртыш» и «Камелот» у «Пятого театра» запроектирован еще один отель. Здание должно появиться на месте бывшего футбольного поля стадиона «Волна».

Важной составляющей для застраиваемой территории является развитие транспортной инфраструктуры. Основной артерией для этой части города выступает улица Красный Путь с транспортными узлами в районе улиц Фрунзе и Заозерная. Ранее утвержденным проектом предлагалось строительство общегородской магистрали вдоль Иртыша и поперечных связей с улицей Красный Путь.

Но такие планы, по словам докладчика, в ближайшей перспективе невыполнимы из-за отсутствия средств, а транспортную проблему этого района нужно решать уже сегодня. Особенно важно определиться с местами левого поворота с улицы Красный Путь. «В последнее время много споров вызывала транспортная магистраль вдоль Иртыша, поэтому предлагается понизить класс этой дороги с общегородской магистрали до улицы районного значения в основном для обслуживания прибрежных микрорайонов», — рассказал Богдан Мрыглод.

Сегодня предлагается сформировать улично-дорожную сеть этого района поэтапно. В первую очередь, по планам проектировщиков, следует реконструировать улицу Кемеровскую, построить участок дороги от метромоста до улицы 6‑я Северная с выходом на улицу 7‑я Северная. Таким образом получится транспортное кольцо по обслуживанию нового района и возможность напрямую проезжать с улицы Волховстроя и транспортной развязки по улице Фрунзе. Аналогично на втором этапе предлагается продлить дорогу вдоль Иртыша с выходом на улицу Березовая. При строительстве этой дороги будет обеспечена нормативная пешеходная доступность к объектам городской зоны отдыха Зеленый остров. «На третьем этапе предлагается продолжить набережную до улицы Заозерная и дополнить транспортной развязкой на пересечении с улицей Заозерная», — сказал в заключение доклада архитектор.

Против проектируемой дороги — дублера улицы Красный Путь, а точнее ее части, — на публичных слушаниях выступил представитель ООО «Омский компаньон» Владимир Ефремов. Как оказалось, размещение дороги вдоль Иртыша в районе метромоста на набережной Тухачевского потребует изъятия части земельного участка (1,5 тысячи квадратных метров), находящегося у компании в аренде. «На территории набережной мы планируем строительство гостиничного торгово‑развлекательного комплекса. У нас по проекту на изымаемой территории запланированы парковки. Значимость магистрали понижается, а тем не менее изымается практически третья часть арендуемого нами земельного участка», — заявил представитель ООО «Омский компаньон».

Председатель публичных слушаний Евгений Зоммер пояснил, что участок изымается для муниципальных нужд. «Мы в рабочем порядке еще раз посмотрим, но утверждая проект планировки и межевания, мы конечно должны будем откорректировать и Генеральный план и Правила землепользования и застройки. А парковки можно делать и подземные, и многоуровневые. Это все технически возможно», — отметил председатель.

Но несмотря на то, что в перспективе дорога заложена, муниципалитет не торопится реализовывать ее строительство, ссылаясь на отсутствие денег.

Директор ООО «Трест № 4» (застройщик микрорайона «Серебряный берег») Борис Кардаев согласился с тем, что дублер улицы Красный Путь крайне важен и необходим, но своими силами построить ни дорогу, ни тем более социальные объекты застройщики не смогут: у них просто нет средств. «Строительство школы и садика мы обсуждали с Департаментом строительства города. Тогда мы пришли к выводу, что надо выходить на участие в федеральной программе. Мы обращались и к Виктору Шрейдеру, чтобы он вынес этот вопрос на федеральный уровень. Также мы прорабатывали этот вопрос с горсоветом, Министерством образования и городским Департаментом образования. Планировалось, что всех застройщиков этой территории соберут и решат этот вопрос комплексно. Потому что строительство инфраструктуры застройщики не осилят. Вот сейчас квартиры в микрорайоне «Серебряный берег» продаются по 45–47 тысяч рублей за квадратный метр при себестоимости в 43 тысячи, и если прибавится школа или детский садик, то придется останавливаться, я уже не потяну», — высказал свою позицию глава компании.

Застройщик напомнил о договоре с городом, в котором идет речь об этой дороге. По его мнению, расходы на нее надо закладывать в городской бюджет с привлечением федеральных средств. «Вначале надо сделать проект — это не так много денег, — а потом привлекать наших депутатов, которые представляют Омск в Госдуме, чтобы они «пробивали» эти дела. А если мы будем сидеть, то никаких дорог не будет. Сейчас мосты в городе все забиты, у Телецентра постоянно пробка, а все потому, что жилья много, а развязок нет», — отметил с сожалением Борис Кардаев.

О необходимости встречи застройщика с муниципалитетом сказал депутат Законодательного собрания Омской области Вячеслав Васильев. По его мнению, вопрос можно сдвинуть с мертвой точки только в том случае, если земельные участки, предназначенные под дорогу и социальные объекты, будут переданы застройщиками в муниципальную собственность. Сейчас же ни о каком проектировании, ни тем более о строительстве школы, детского сада или дороги речи идти не может. «Нужно срочно провести совещание и выходить на федерацию, потому что мы один из немногих регионов, которые не участвуют на сегодняшний день в программе по школам на 1000 мест, хотя деньги федералы дают. Мы ничего не можем предложить, потому что не можем встретиться и урегулировать отношения между сторонами», — заявил парламентарий.

Предложение депутата было поддержано председателем заседания Евгением Зоммером, который согласился с тем, что необходимо провести срочное совещание с участием городских департаментов, областных властей и застройщиков. Хотя мэрии не обязательно было ждать публичных слушаний, чтобы собрать все заинтересованные стороны и быстрее решить вопрос с инфраструктурой, в строительстве которой так нуждаются жители Омска.