Новая дорога угрожает жилью?

Омский архитектурно-градостроительный совет рассмотрел проект новой автомобильной магистрали на Левобережье. Она должна разгрузить округ от пробок и стать одной из важнейших дорог Кировского района. Однако местные жители опасаются, что близость проезжей части к их домам создаст угрозу разрушения жилья.

Проект новой автомагистрали был разработан ООО «Национальный земельный фонд». На заседании архитектурно-градостроительного совета работу представил главный инженер проекта Антон Ковалев. По словам специалиста, планирование дороги велось с учетом ранее утвержденного проекта планировки территории Кировского округа, а значит все нормативы были соблюдены. Но тем не менее рецензенты высказали к проекту немало замечаний, большинство из которых касались функционирования будущей дороги, вопросов безопасности на проезжей части, а также экономии средств, выделенных на строительство.

Как рассказал Антон Ковалев, будущая магистраль пройдет от моста имени 60‑летия Победы по улице 3‑я Островская и улице Крупской от бульвара Архитекторов до улицы Перелета. Сейчас на данном участке проложена дорога, но ее пропускная способность недостаточна. В Кировском районе в последние годы появилось много новостроек, поэтому для обслуживания жилых микрорайонов необходима новая дорога. Эта магистраль станет дублером улице 70 лет Октября и соединит проезды по улице Конева, бульвару Архитекторов и улице Перелета.

Один из участков магистрали пройдет по уже имеющейся сейчас дороге по улице 3‑я Островская. На этом промежутке постоянно образуются заторы, а покрытие дорожного полотна находится в плачевном состоянии. На асфальте образовались трещины, по обочине нет стоков для воды, нет тротуара и не обустроены остановки транспорта. По мнению проектировщиков, такая дорога не может обслуживать близлежащие микрорайоны.

На проектируемом участке предполагается расширить проезжую часть, чтобы увеличить пропускную способность дороги. На пересечении улиц 3‑я Енисейская и 3‑я Островская запланирован перекресток с круговым движением. Чуть дальше, на пересечении улицы Перелета с бульваром Архитекторов, будет построен регулируемый перекресток со светофорами. На том участке, где дорога будет пересекать реку Замарайку, планируется пустить проезжую часть поверх водоема. Саму реку заведут в специальный коллектор большого диаметра, чтобы она текла под магистралью.

В городе ежегодно появляется около 20 тысяч новых автомобилей, а Кировский округ активнее всех районов города застраивается жильем. Новая дорога крайне необходима Омску, отметил мэр города Вячеслав Двораковский. В следующем году на строительство магистрали бюджет выделяет почти 500 миллионов рублей.

Но, несмотря на важность дороги для омичей, некоторые местные жители опасаются за свои дома, расположенные слишком близко к проезжей части. Так, жительница дома по улице 3‑я Островская, 166 высказала опасения, что из-за вибраций при проезде автомобилей может пострадать конструкция пяти-

этажного дома. Его построили еще в 60‑х годах, сейчас жилье уже не в лучшем состоянии.

Представитель проектировщика поспешил заверить омичку, что работы велись строго с учетом так называемых красных линий, границы которых предусматривают безопасное расстояние до существующей застройки. По словам Антона Ковалева, проблем при строительстве возникнуть не должно.

Среди прочих замечаний, рецензенты высказали мнение о том, что будущая дорога получилась весьма «угловатой». Резкие повороты могут спровоцировать пробки и аварийные ситуации, поэтому их стоит сделать более плавными. Также критике подвергли участок с круговым движением, который, по мнению специалистов, не будет работать, как полагается, а приведет к еще большим пробкам на дороге. Кроме того, в целях экономии средств предложено спроектировать перекресток «в никуда». На данном этапе построено будет всего три ветки дороги, однако в будущем придется строить проезд и в четвертом направлении. Удобнее будет сделать перекресток сейчас, чтобы позже не пришлось заново проектировать и перестраивать дорогу.

В целом проект был одобрен, но авторам настоятельно рекомендовали перед отправкой работы на государственную экспертизу внести корректировки с учетом высказанных замечаний.