«Эффект корыта» и омские дороги

О состоянии городских магистралей и планах по их ремонту рассказал директор бюджетного учреждения «Управление дорожного хозяйства Омска» Владимир Казимиров на своей пресс-конференции в мэрии.

Как сообщил глава управления, в ведении которого находится содержание автодорог и благоустройство частного сектора, весна в этом году для дорожников выдалась щадящая: «нет массового таяния, ночных плюсовых температур, нет сильных затоплений частного сектора, производственного сектора и магистралей».

По его заверениям, сил, брошенных на снегоуборочные и ремонтные работы, хватит, чтобы уложиться в запланированный срок. На конец марта заявки по противопаводковым мероприятиям в частном секторе значительно сократились с 70 до 10 в день, тем не менее, ремонтно-восстановительными работами проезжей части в частном секторе решено заняться, только когда снег сойдет в этих частях города полностью.

Пока же «ямочный» ремонт проводится в срочном порядке в самых аварийных округах города — Советском, Центральном и Кировском. Основной проблемой на омских дорогах, по словам г‑на Казимирова, является «эффект корыта»: магистрали построены во многих частях города без ливневых канализаций, с высоким уровнем по­­дъе­ма примыкающих автострад. Так, страдает проезжая часть по ул. Вату­тина в районе поселка Садовый на Левобережье, где вода стоит третью неделю.

Аналогичная ситуация с подтоплением ул. Транссибирская, магистрали по ул. Завертяева и проездом по ул. Манякина. «Конечно, дорожное покрытие там не выдерживает. Нужно строить ливневки и полностью вывозить снег, но необходимо финансирование и снегоуборочная техника, которой на сегодня недостаточно: в городском хозяйстве на балансе лишь 80 единиц самосвальной техники», — пояснил ситуацию глава управления. — «Качество ремонтных работ у нас хорошее, все температурные режимы стараемся выдерживать, и технологии тоже. Но дороги, основная часть которых построена в 60‑е годы, не выдерживают современных нагрузок интенсивного транспортного потока. Для того чтобы заменить все дорожное полотно в городе в соответствии с современными СНИПами нужны десятки миллиардов рублей».

По данным на начало апреля, в Омске уложено более 700 тонн асфальтобетонной смеси. Из них ежедневно по 4–5 тонн уходят на восстановление дорожного полотна мостов. Так, к концу квартала «подлатаны» мосты им. 60 лет ВЛКСМ в районе Телецентра и Фрунзенский. Напомним, что в прошлом году в рамках адресной инвестиционной программы были отремонтированы три других моста: Ленинградский, Октябрьский и Юбилейный.

Но, по словам Владимира Казимирова, в текущем году ремонт мостов по данной программе пока не предусмотрен. Полностью асфальтовое покрытие в этом году заменят на двух городских участках дорог: по ул. 8‑я линия — от 1‑й Транспортной до 2‑й Транспортной, и по ул. Ленина — от Юбилейного моста до 16‑го домо­­строе­ния по Любинскому проспекту. На эти мероприятия выделено 15 миллионов рублей.

Как пояснил глава «Управления дорожного хозяйства» Владимир Казимиров, в целом на данный момент утверждено 80 миллионов рублей для ремонта более 350 участков дорог пло­щадью более 250 тысяч кв. метров. Возможно, до конца года будет проведено дофинансирование. Для сравнения, в прошлом году общая сумма за год по той же статье расходов составила 125 млн рублей.