Развитие окраин может грозить транспортным коллапсом

На минувшей неделе в администрации Центрального округа состоялись публичные слушания по проекту планировки микрорайона Первокирпичный. Работники городской администрации вместе с жителями округа, архитекторами и общественниками обсудили перспективы развития данной местности и внесли свои предложения.

Проектируемая местность Центрального округа находится в границах Пушкинского тракта — лесополосы — городской черты — дороги в поселок Степной — проектируемой дороги — полосы отвода железной дороги на станцию Комбинатская. Планировочная структура проектируемого микрорайона, который также известен под названием Первокирпичный, поделена на три жилых района.
Как рассказала Лариса Маслова, заместитель гендиректора ОАО ТПИ «Омскгражданпроект», территория в границах проекта планировки составляет 1295 гектаров. Проектируемая площадка расположена в юго-восточной части Омска. С южной стороны территория граничит с полосой отвода железной дороги на станцию Комбинатская, с северо-западной стороны располагаются территории садоводства и дачного хозяйства.

В настоящее время на проектируемой территории четвертую часть занимают земельные участки, предназначенные для ведения садоводства и дачного хозяйства, площадью более 350 гектаров. Свыше 20 гектаров занимают различные здания общественного назначения: объекты торговли, бытового обслуживания, отдыха и досуга горожан. Жилая застройка представлена в основном жилыми домами средней и малой этажности. Многоэтажки с объектами обслуживания населения сосредоточены по улице Завертяева. В районе улиц Сибмисовская, Донецкая, Краснознаменная малоэтажные дома признаны аварийными и в скором времени будут снесены.

В настоящее время ведется активное строительство десятиэтажных жилых домов со встроенно-пристроенными объектами обслуживания населения по улице Завертяева, что позволяет сформировать линейный общественно-деловой центр. Вдоль этой улицы также расположены объекты здравоохранения: областной онкологический диспансер, детская поликлиника № 3 на 125 посещений по улице Сибмисовская и взрослая поликлиника № 16 на 250 посещений по улице Краснознаменная.

На территории микрорайона также расположены две общеобразовательные школы и детский сад. Кроме того, имеется специализированная школа закрытого типа по улице 21‑я Амурская. В коммунальной зоне находятся боксовые гаражи и мелкие предприятия. На территории промышленных предприятий по улице Завертяева ведется строительство аквапарка.

Планируемая территория условно разделена на три жилых района. Первый находится в границах: полоса отвода железной дороги — Пушкинский тракт — улица 21‑я Амурская, площадью 442 гектара и представляет собой планируемую комплексную застройку смешанного типа с объектами образования и объектами обслуживания населения с общей площадью жилого фонда около 1000 квадратных метров.

Второй район располагается в северо-восточной части проектируемой территории в границах: улица 21‑я Амурская — лесополоса — граница городской черты — улица Завертяева, площадью 231 гектар. В границах этой части округа на свободных территориях предусматривается строительство новых микрорайонов в рамках реализации федеральной программы по расселению граждан из аварийного и ветхого жилья. Также здесь планируется построить амбулаторно-поликлинический объект на 1000 посещений в смену, гаражи и объекты инженерной инфраструктуры.

Третий жилой район располагается в юго-восточной части проектируемой территории в границах: улица Завертяева — улица Донецкая — граница земельных участков садоводства и дачного хозяйства — граница полосы отвода железной дороги на станцию Комбинатская, площадью почти 400 гектаров. В границах этой территории предусмотрено строительство многоэтажных домов общей площадью 922 тысячи квадратных метров. Рядом также планируется возвести садики и школы общей вместимостью 1830 мест и больницу на 500 посещений в смену.

В целях улучшения экологической обстановки и создания благоприятных условий для жителей микрорайона Первокирпичный предусмотрена организация скверов и прогулочных бульваров. С учетом существующего рельефа на территории между полосой отвода железной дороги и кирпичным заводом планируется разместить автодром и мотодром.

Вдоль пешеходных и автотранспортных потоков предполагается озеленить улицы, которые связывают проектируемые рекреационные объекты между собой и с центром города в единую систему. Общая площадь озеленения, предусмотренная проектом планировки, составит более 40 гектаров.

Для теплоснабжения растущего микрорайона потребуется построить газовую котельную мощностью 210 Гкал/ч. Для электроснабжения предусмотрено строительство новой подстанции «Садовая».
Развитие обеспечения объектов сетями и инженерной инфраструктурой связано в большей степени с упорядочением того, что уже построено. При этом, по замечанию докладчика, ситуация доведена до абсурда. «Каждый собственник к своему объекту построил свою сеть водопровода, канализации, а в результате найти трассу для расширения проезда более 5–6 метров уже становится проблематично. А ведь общественный транспорт требует минимальной ширины дороги 8 метров», — отметила г‑жа Маслова.

Согласно новой планировки микрорайона, зону жилой застройки планируют увеличить более чем в два раза за счет уменьшения производственно – коммунальных объектов. В настоящее время на территории проживает около 20 тысяч человек. Предполагается, что население увеличится до 65 тысяч. Но вместе с ростом численности жителей возрастет потребность в обеспечении микрорайона дорогами.

По словам специалиста, строительство новых кварталов требует немедленного решения по строительству дорог. На данный момент в стадии завершения находится разработка проектной документации проектируемой улицы, которая будет построена в 2014–15 годах. «Она будет выступать продолжением улицы 21‑я Амурская по улице Завертяева и выездом на улицу Донецкую через улицу Краснознаменная. До четырех полос планируется расширить улицу Завертяева, которая остается основной и главной связью с городом не только этого района, но и поселков Степной и Загородный», — заключила г‑жа Маслова.

О том, какие преобразования ждут микрорайон и его дорожно-транспортную сеть рассказал директор Департамента строительства Сергей Козубович. По сообщению чиновника, на данный момент мэрия совместно с ТПИ «Омскгражданпроект» завершила проектирование микрорайона по улице Завертяева, который будет реализован в рамках федеральной программы по переселению граждан из аварийного жилья. Примерно через два месяца после прохождения экспертизы Департамент строительства планирует объявить конкурс.

Но самая главная задача на сегодня, по мнению г‑на Козубовича, — обеспечение микрорайона дорогами. На данный момент завершается разработка проекта новой улицы от 21‑й Амурской до улицы Донецкая. К лету планируется проведение торгов и начало строительства дороги. Средств на возведение школы на 550 мест и детского сада на 310 мест пока нет, но мэрия их сможет выделить к 2017 году.

Еще один немаловажный объект для жителей Первокирпичного — транспортная развязка по улице 21‑я Амурская. «Автодорогу мы закончили, одна часть путепровода уже несколько лет работает. Однако уже появились небольшие заторы и перекресток не справляется с потоком машин. Часть этой проблемы мы планируем решить уже в следующем году, когда будет построен дублер улицы Завертяева», — отметил чиновник. Мэрия уже сегодня провела и согласовала все процедуры и готова в ближайшие дни провести торги на выполнение четвертого этапа строительства: развязки в двух уровнях. На этот комплекс работ потребуется около 290 миллионов рублей. В будущем данная развязка позволит организовать непрерывное движение с улицы Завертяева на 21 Амурскую и в обратном направлении.

Свое мнение о проекте планировки высказал представитель общественного движения «Омск — город для людей» Павел Акимов. По его мнению масштабная жилая застройка многоэтажками приведет к росту населения, что неизбежно скажется на увеличении числа автомобилей. А дворы новостроек уже сейчас, по наблюдению общественника, не приспособлены для жизни, так как не вмещают все машины жильцов. Закончить свое выступление общественнику не удалось, так как жители и главный архитектор города  Анатолий Тиль отказались его слушать.

По мнению члена комиссии по внесению изменений в Правила землепользования и застройки Игоря Федорова, увеличение численности населения микрорайона приведет к транспортному коллапсу, так как строительство дорог намного отстает от количества возведенного жилья. «Сейчас складывается такая ситуация, что мы людей переселяем на окраины, а на работу они ездят в центр. Уже в ближайшем будущем для этого потребуется огромная транспортная инфраструктура, на которую у нас попросту не хватит денег. Это тупиковый путь, мы рано или поздно не сможем перевезти всю эту массу людей», — отметил выступающий.

Выслушав мнения о проекте, Анатолий Тиль подчеркнул, что сейчас необходимо принять информацию, так как представленный план лучше, чем никакой. И решить главную проблему — расселение омичей. «Если через 5–6 лет мы поймем, что у нас есть какие-то новые решения и наши возможности будут несколько лучше, то мы будем их реализовывать», — подытожил главный архитектор Омска.

Теги: администрация, архитекторы, проектировщики, планировка