Вместо ТЭЦ — ипподром и парк

В Департаменте архитектуры и градостроительства состоялось очередное заседание Архитектурно- градостроительного совета, где обсудили план застройки Ленинского округа Омска. Главный архитектор проекта ОАО «Территориальный проектный институт «Омскгражданпроект» Александр Ушаков представил коллегам планировку территории микрорайона Порт-Артур.

Настоящее микрорайона

Площадь проектируемого участка составляет 926 га и ограничена правым берегом Иртыша – полосой отвода железной дороги в направлении Черлакского тракта – улицей Сосновской – южная границей территории СНТ «Сибирский садовод – 1» – улицей Яблоневой.

Связь с центром Омска, а также с другими районами города затруднена и осуществляется по 1-ой улице Красной звезды с выходом на улицу Лобкова через транспортный туннель и улицу Труда через наземный железнодорожный переезд с выходом на улицу Пугачева.

На территории микрорайона расположены крупные, но к настоящему времени заросшие и обмелевшие озера Моховое, Круглое, Соленое и Чередовое. Жилая территория в основном представлена малоэтажной индивидуальной застройкой. Многоэтажное жилье (5-9 этажей) располагается отдельно мелкими кварталами по улицам 4-я, 19-я и 22-я Марьяновские. Двухэтажки в районе улиц 1-й и 2-й Тепловозных находятся в ветхом состоянии и подлежат расселению. Значительные территории заняты садовыми товариществами, расположенными на западе вдоль Иртыша.

Крупные земельные участки микрорайона в настоящее время заняты золоотвалами ТЭЦ-2. На территории расположено три общеобразовательных школы, а также два детских садика. Кроме того имеются: межшкольный учебный комбинат, санаторная школа-интернат №11, школа-интернат №20, ОАО РЖД. Вдоль улицы Воровского размещаются санатории- профилактории «Железнодорожник» и «Родник», спортивно–восстановительный центр ГП, Нежинский геронтологический центр, Центр гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту, медико-санитарная часть №4, поликлиника №1, Центр крови, центры здоровья. Одним из наиболее значимых объектов на этой территории считается бывший кинотеатр «Мир», в районе которого размещается благоустроенный сквер.

Порт-Артур в будущем

При разработке проекта специалисты попытались максимально сохранить существующую индивидуальную застройку. Значительно уменьшена, планировавшаяся за счет сноса, территория центра жилого района. На период реализации проекта планировки (10-15 лет) решено сохранить садовые участки без трансформации их в индивидуальное жилье. Снос индивидуальной застройки предусматривался только вдоль общегородской магистрали 1-я улица Красной Звезды - 1-я Трамвайная, в районе озера Мохового и в пятидесятиметровой зоне отвода железной дороги.

Центр района согласно генплану будет использован под размещение зданий общественно-делового назначения и жилых домов с включением отдельных кварталов многоэтажной застройки и рекреационных зон. Улично-дорожную сеть специалисты решили реализовать по радиально-кольцевой транспортной схеме. Проект предусматривает реконструкцию существующих транспортных связей, а также строительство новых дорог. Организация транспортных связей по магистралям общегородского значения пройдет по улицам Сухой пролет с продолжением в направлении улицы Воровского вдоль территорий профилакториев до пересечения в районе улицы 21-й Электровозной.

Ядро центра жилого района территориально уменьшается по сравнению с генеральным планом города и ограничивается улицами Гайдара и 5-я Новая. На месте сносимых кварталов индивидуальной застройки вдоль улицы 1-й Красной Звезды размещаются два высотных жилых комплекса (16 этажей) с встроено-пристроенными двухэтажными блоками общественно–делового назначения. Вдоль улицы Воровского планируется построить мультиплекс (многозальный кинотеатр) и банно-оздоровительный комплекс, где будут размещены тренажерные и физкультурные залы, массажные кабинеты, кафе, парикмахерские, химчистки, прачечные самообслуживания.

На пересечении улиц 2-ой Трамвайной и 1-ой Красной Звезды, предусматривается библиотека с детским центром развития. Существующий центральный сквер с бывшим кинотеатром «Мир» будет сохранен и дополнительно обустроен пешеходными аллеями.

Также схему центра в проекте планировки предлагается развить системой подцентров. Один из них будет расположен по районной магистрали улицы Воровского в районе ее пересечения с улицами 1-ой и 2-ой Тепловозными. Второй подцентр разместится на выезде с улицы 13-ой Комсомольской на Черлакский тракт. Там расположится торгово-рыночный комплекс.

Центральная часть микрорайона вдоль улицы 1-ой Трамвайной связана бульваром с прибрежной зоной отдыха, которую сформируют в районе озера Мохового. Обмелевший и заросший водоем предлагается углубить, благоустроить, берега - озеленить, сформировать водоохранную зону. На данной территории предполагается размещение православного храма, спортивного зала и водной станции.

В непосредственной близости от центра, на берегу Иртыша, началось формирование спортивного парка «Авангард». На месте бывшего Старо-Южного кладбища разбивается мемориальный сквер с часовней. На территории золоотвалов ТЭЦ-2 собираются выделить рекреационную зону. Так как теплоцентраль переводится на газ, золоотвалы будут ликвидированы и произведена их рекультивация. Предлагается два варианта использования этого участка. Первый — это ипподром и парк отдыха. Второй вариант предполагает размещение малоэтажного жилья вдоль общегородской магистрали по направлению к Иртышу. Из объектов общественного назначения необходимо отметить детскую поликлинику, физкультурно–оздоровительный комплекс в районе спортивного парка «Авангард», детскую спортивную школу в рекреационной зоне на рекультивируемых золоотвалах. В связи переводом ТЭЦ-2 на газ на этой же территории, планируется разместить пост пожарной охраны.

Проектом предусмотрено строительство одной школы на 175 мест с детским садом на 55 мест в составе учебно-воспитательного центра (новый квартал на территории бывшей коммунальной зоны) и, кроме того, еще два детских сада для 500 малышей во вновь проектируемых кварталах.

В настоящее время на территории Порт-Артура располагается не более 600 гаражей, которые сосредоточены в одноэтажных блокированных боксах. При этом часть из них (170 штук) сносятся для обеспечения коридора прохождения общегородской магистрали. Необходимое количество машиномест планируется обеспечить строительством многоэтажных и подземных гаражей - стоянок. Общее число машиномест вместе с сохраняемыми составит 2390 штук.

Почва проектируемой территории подвержена частому затоплению, поэтому архитекторы тщательно проработали организацию поверхностного стока, защиту территории от подтопления, расчистку существующих озер и соединяющих их проток. Также специалистами предусмотрена смешанная система водоотвода, предполагающая строительство закрытой ливневой канализации вдоль основных транспортных направлений. Часть поверхностных стоков, в связи с особенностью существующего рельефа, предполагается выпустить в водоемы. Это позволит избежать значительного подъема уровня воды в периоды продолжительных дождей и весеннего таяния снега. В местах выпусков предусматриваются локальные очистные сооружения.

Доработка проекта

По окончании представления проекта директор Департамента архитектуры и градостроительства Анатолий Тиль обсудил некоторые проблемные вопросы проектируемого участка в частном секторе Порт-Артура. В частности, перед проектировщиками на данный момент встала задача: необходимо либо прокладывать на этой территории асфальт, либо оставлять проселочную дорогу с проведенным газопроводом. Как выяснилось, в мае 2012 года по оси будущих дорог, которые по плану нужно было асфальтировать, провели газ, что недопустимо по технике безопасности. «Либо мы переносим газопровод, либо оставляем его, но при этом кварталы остаются без дороги с твердым покрытием. Как вариант возможно еще передвинуть дорогу, но тогда придется сносить часть застройки, на что денег у нас нет. Поэтому частичный снос жилья можно произвести за счет тех, кто построил газопровод. Требуется либо газопровод выкапывать и прокладывать его, как положено, либо дорогу оставить проселочной», - высказала свою точку зрения замгендиректора ОАО «ТПИ «Омскгражданпроект» Лариса Маслова.

На заседании совета также выяснилось, что большая часть территории ТЭЦ-2 с 2010 года не является собственностью компании, предоставляющей тепло, о чем не были проинформированы архитекторы. Теперь проектировщикам предстоит решить вопрос с территорией, планируемой под ипподром, потому что неизвестно, как собственник собирается использовать участок, расположенный рядом с ТЭЦ-2. В итоге членами градсовета было принято решение взять предлагаемое решение по проекту планировки за основу и доработать с учетом высказанных замечаний.