«Омск-Федоровка»: 29 лет спустя

Аэропорт «Омск-Федоровка» обрел долгожданного инвестора. Контрольный пакет акций открытого акционерного общества, которое выступит застройщиком объекта, достался местному НПО «Мостовик». Новый срок открытия международных воздушных ворот запланирован на 2015 год.

Александр Горбунов

Похоже, в строительстве аэропорта «Омск-Федоровка» за без малого 30 лет с момента оглашения планов по его возведению наметился очередной перелом. Региональные власти, хотя и снова сдвигают сроки сдачи объекта, обещают, что новый аэропорт примет пассажиров  в ближайшую пятилетку.

На заседании кабинета министров Омской области его глава Леонид Полежаев 31 августа подписал распоряжение о создании открытого акционерного общества «Омский аэропорт «Федоровка».  Как пояснил на брифинге по окончанию еженедельной встречи высокопоставленных чиновников министр промышленной политики, транспорта и связи Александр Горбунов, этот шаг определил форму государственно-частного партнерства, которое и выступит заказчиком строительства аэропорта.

А именно, власти в лице министерства имущественных отношений Омской области получили пакет из  49% акций, а, соответственно, 51% могут разделить между собой инвесторы. Вернее, в нашем случае единственный инвестор.

Интригу, кто же хочет и может вложиться в реанимацию долгостроя, правительство держало довольно долго.  Инвестировать в строительство аэропорта «Омск-Федоровка» планировали несколько европейских и азиатских компаний. Последними такие намерения высказывали бизнесмены из Саудовской Аравии. Это подтвердил и г-н Горбунов: «Мы рассылали предложения различным финансовым и финансово-строительным группам, операторам аэропортов.

И к нам поступали различные предложения – стать консультантами, строителями и так далее. Но комплексное предложение, которое включало в себя и инвестиционные, и юридические, и строительные «моменты»  сделал только «Мостовик». То самое научно-производственное объединение «Мостовик», которому «доверяли» возведение метромоста, Успенского собора, Красногорского гидроузла…  При этом министр не исключает, что могут появиться и другие инвесторы. «Общество потому и называется открытым акционерным, что допускается включение в круг его соучредителей других юридических лиц», – сказал он.

По данным пресс-службы облправительства, общий объем инвестиционных вложений составит почти 7 миллиардов рублей: из региональной казны выделят 3 миллиарда 100 миллионов 49 тысяч рублей, НПО «Мостовик» вложит еще 3 миллиарда 826 миллионов 31 тысячу рублей.  Пока же в ОАО уставной капитал небольшой, полностью финансирование на реализацию амбициозного проекта поступит до конца 2014 года. Еще через год, полагает Александр Горбунов, строительство подойдет к логическому концу.

Проектирование и возведение объекта будут идти почти параллельно. Так, планируется, что уже в следующем году подготовят первые части проекта, которые позволят выйти на стройплощадку. Заняться расчисткой территории от оказавшихся ненужными сооружений хотят в ближайшее время. «22 объекта, которые там находятся, для современного аэропорта не нужны, – говорит чиновник. –

Изначально, в 1984 году, когда аэропорт только начинали строить, были совершенно другие подходы к проектированию, прогнозировался другой пассажиропоток». Сейчас, по мнению главы министерства, они будут мешать строительству. Сказать, какие именно здания сравняют с землей г-н Горбунов затруднился, хотя уверил, что взлетную полосу оставят. Сейчас также ведутся работы по формированию техзадания, подготовке документации для передачи ее проектировщикам.