"Мостовик" взял Босфор

Специалисты омского НПО "Мостовик" завершили строительство вантового моста через пролив Босфор Восточный от Владивостока к острову Русский. Протяженность главного пролета составляет 1104 метра. Как утверждают в компании, это мировой рекорд.

12 апреля ровно в 3 часа ночи во Владивостоке завершились основные работы по строительству крупнейшего вантового моста, который начали возводить больше 3 с половиной лет назад. Сооружение держится на стальных тросах (ванты) и мостовых опорах (пилонах). Сотрудники компании установили центральную панель П52. "Замок" соединил две 546-метровые конструкции, замкнув полотно от Владивостока к острову Русский через пролив Босфор Восточный. Длина транспортной прямой, соединившей материк и остров, составляет 1104 метра. 

Как сообщает пресс-служба НПО "Мостовик", для того чтобы отгрузить панель П52 и поднять ее на 70-метровую высоту пролетного строения, специалистам потребовалось 6 часов. Когда ее доставили к месту монтажа, перед подъемом точное размещение грузового судна определяли с помощью спутниковой навигации. По словам главного инженера департамента "Босфор" НПО "Мостовик" Валерия Медведева, финальное оформление монтажных стыков полностью завершат в течение недели.

Половину всех металлоконструкций моста, кв том числе и панель П52, изготовил завод металлоконструкций НПО "Мостовик". Блоки пролетного строения создавали с помощью новейших технологий 3D-моделирования, современного оборудования, использовались установки объемного лазерного сканирования. 

"С инженерной точки зрения строительство моста можно считать завершенным - Босфор взят", - прокомментировал генеральный директор НПО "Мостовик" Олег Шишов. По его словам, "Мостовик" возводил половину моста со стороны материковой части Владивостока, а навстречу шел генподрядчик - строительная компания "Мост". Вантовые мосты строят с двух сторон навстречу друг другу со стыковкой центрального пролета посередине.

При строительстве учитывались условия судоходства, жесткие климатические, сейсмические и геологические условия Приморья. "На защиту моста встал целый комплекс ультрасовременных технических решений: материалы, эксклюзивная техника, оборудование - здесь, на востоке России было сконцентрировано все самое прогрессивное и инновационное, что накоплено сегодня в отечественном и мировом опыте мостостроения", - сказал гендиректор "Мостовика".

Для справки:

Мост на остров Русский планируется ввести в эксплуатацию 30 июня 2012 года. Строители должны будут заасфальтировать проезжую часть, демонтировать краны, благоустроить прилегающую территорию. Как утверждают в пресс-службе компании, Владивосток и остров Русский связаны рекордным в мировой практике пролетом в 1104 метра. Главную балку жесткости общим весом более 22 тысяч тонн поддерживают 168 суперкомпактных вант (их общая длина превышает 54 км). Оболочки стальных тросов повторяют цвета Российского флага. Размер самых длинных вант также рекордный - почти 580 метров. Проектная высота двух главных мостовых опор - 324 метра.

Фото (С) Официальный сайт НПО "Мостовик"