Оздоровим и застроим

В Омске будет реконструирован Восточный промузел. "Оздоровление" экологически сложного района требует модернизации предприятий. На месте частного сектора по улице Кирова построят жилые многоэтажки. Население увеличится с 66 тысяч до 90 тысяч человек.

Проект развития восточной части Октябрьского округа Омска обсудил архитектурно-градостроительный совет области. Речь идет о территории, расположенной в границах улиц Сенной тупик - Окружная дорога - Барабинская - Харьковская - 1-я Военная - Б. Хмельницкого - граница промтерритории.

Как рассказала Лариса Маслова, заместитель генерального директор ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект", здесь сложилась непростая экологическая обстановка, поэтому увеличение численности населения генпланом не рекомендуется. Треть этого участка относится к промзоне - на территории расположены более 60 предприятий. При этом "Моторостроительное объединение им. Баранова" характеризуется, как химически опасный объект, а 17 организаций имеют категорию пожаро- и взрывоопасных.

"Без модернизации и приведения в порядок каждого предприятия невозможно говорить об "оздоровлении" смежных жилых территорий, улучшении качества жизни этих территорий и о привлекательности Омска в целом", - заявила г-жа Маслова. Но пока только у ОАО "Омскшина" имеется проект санитарно-защитной зоны. ПО "Полет" разработало проект реконструкции, однако он не предполагает внедрения новых технологий, снижающих вредное воздействие на окружающую среду.

Несмотря на то, что жильем занято лишь 37% территории, значительного увеличения численности населения здесь не планируется. В основном, новые многоэтажки построят вдоль улицы Кирова - вместо частных домов. Новые кварталы формируются более мелкими и комфортными. Общая площадь жилой застройки увеличится с 1 миллиона 200 тысяч до 2 миллионов 14 тысяч квадратных метров жилья. Население вырастет с 66 тысяч до 90 тысяч человек.

Проектом предусмотрено строительство и реконструкция семи магистралей и трех развязок. Разгрузить улицу Богдана Хмельницкого призвано строительство двухуровневой развязки. Рассматривается возможность появления дороги-дублера улиц Богдана Хмельницкого и Кирова за счет реконструкции улицы Хабаровской с выходом на улицу Панфилова и улицу Жукова.