Еще модернизировать и модернизировать

В 2009 году на Омском отделении ЗСЖД отремонтировали около 140 километров железнодорожного полотна. Помимо капремонта произведена комплексная реконструкция верхнего строения пути на 74 километрах. Всего на развитие Омского отделения магистрали в 2009 году ЗСЖД направила 1,2 миллиарда рублей.

Основная часть средств, выделенных на развитие Омского отделения магистрали в 2009 году (1,2 миллиона рублей), пошла на обновление и комплексную реконструкцию железнодорожного пути, что позволяет повысить безопасность и скорость движения поездов. В течение прошедшего года на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД - филиала ОАО "РЖД") капитально отремонтировали около 140 километров железнодорожного полотна и провели комплексную реконструкцию верхнего строения пути на 74 километрах.

Как уточнили в службе по связям с общественностью ЗСЖД, "технология реконструкции верхнего строения пути (укладка бесстыкового пути на железобетонное основание) значительно увеличивает срок его устойчивости и эксплуатации, и ее применение является основой для пропуска ускоренных поездов, а также составов повышенного веса и длины".

В ближайшие годы в рамках проекта ЗСЖД "Транссиб за семь дней" омские железнодорожники собираются завершить модернизацию путевого хозяйства. В границах Омского отделения ЗСЖД на железобетонное основание уже переведено около 1700 километров полотна.

Кроме того, в прошлом году завершилась модернизация сортировочной горки на станции Московка, и теперь процесс сортировки поступающих на станцию грузовых составов должен значительно ускориться. На станции Комбинатской, где происходит погрузка нефтепродуктов и химикатов, смонтирована новая система охранно-пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения.

В 2009 году построено и введено в эксплуатацию 6 малоквартирных домов для семей железнодорожников на станциях Исилькуль, Сыропятской, Валерино, Осолодино и Называевской.

Фото (С) www.zdt-magazine.ru