Реконструкция для оптимизации

В Омске завершена реконструкция мотор-вагонного депо Западно-Сибирской железной дороги. Она позволила существенно увеличить длину производственных корпусов и оборудовать парк отстоя электропоездов. Всего на реконструкцию депо ушло почти 260 миллионов рублей.

Как сообщает служба по связям с общественностью омского филиала ОАО "РЖД" Западно-Сибирской железной дороги, недавно завершилась комплексная реконструкция второй очереди мотор-вагонного депо Омск, где электропоезда пригородного и межобластного сообщения будут находиться после технического обслуживания и ремонта между рейсами. Ожидается, что после введения в эксплуатацию обновленного парка отстоя пригородных электропоездов станционные пути освободятся и в целом работа станции Омск-Пассажирский оптимизируется.

За полтора года реконструкции путевое развитие депо полностью обновили и произвели его электрификацию. За указанный период смонтировали 5 километров контактной подвески, установили 55 опор и 14 жестких поперечин, на железобетонном основании заново уложили 9 путей и 18 стрелочных переводов общей протяженностью 8 километров. В общей сложности на реконструкцию парка (1 и 2 очереди) было затрачено почти 260 миллионов рублей.

Мотор-вагонное депо Омск "специализировано под техническое обслуживание и ремонт электроподвижного состава, обслуживание пригородных платформ, подготовку к рейсу локомотивных бригад, водящих электропоезда". По завершении 1-го этапа "переделки" реконструкции подвергся также цех для проведения технического обслуживания и текущего ремонта электропоездов.

В результате всех работ полезная длина нового производственного корпуса составила 250 метров. Одновременно здесь размещаются два состава по десять вагонов. Технические возможности обновленного цеха позволяют проводить техобслуживание 5 электропоездов в день, тогда как до ремонта в нем не помещалось более двух составов.