Омскому метро добавят на проект

До 1 марта 2012 года планируется разработать проект первого участка омского метро из 5 станций. На эти цели из областной казны выделят не более 570 миллионов рублей. Проектировщика подземки определят по конкурсу.

В Омске продолжается проектирование метрополитена. Объявлен открытый конкурс на заключение государственного контракта на разработку проектно-сметной документации на первый пусковой участок первой линии. Он включает четыре подземных станций и одну наздемную, перегоны, а также здание электродепо.

Как заявлено в документации, будущий проектировщик должен будет откорректировать проект в связи с принятием новой инновационной концепции омского метрополитена и решений архитектурно-градостроительного совета, утвержденных год назад.

По новой концепции нужно запроектировать автоматическую линию метрополитена, где поезда будут ездить без участия машинистов. Напомним, что нововведения позволят сократить длину состава, а, следовательно и длину платформы - с первоначальных 108 метров до 60 метров. А это в свою очередь может удешевить строительство в 2,6 раза.

Кроме того, проектировщик должен определить перечень необходимых выносов инженерных коммуникаций в зоне строительства метро, сделать подземку доступной для инвалидов, а также предусмотреть возможность продления линии в режиме постоянной эксплуатации.

Самый длинный переход будет от станции "Библиотека им. А.С. Пушкина" до "Заречной" - 2100 метров. Протяженность участка до следующей остановки "Кристалл" составит 1550 метров, до "Соборной" - еще 1250 метров. Отмечается, что в проекте необходимо максимально использовать запроектированные и ранее построенные сооружения.

В состав первого пускового участка включена надземная станция "Рокоссовского". А все остальные подземные станционные комплексы будут мелкого заложения, односводчатые с островной платформой и одним вестибюлем. В электродепо будет располагаться центр диспетчерского управления метрополитена.

Станция "Библиотека им. А.С. Пушкина" на период эксплуатации пускового участка будет выполнять функцию конечной, поэтому оборот поездов здесь будет производиться по одностороннему сокращенному съезду. Сейчас часть этой станции открыта как пешеходный переход.

Собственно проектно-сметную документацию требуется разработать до 1 марта 2012 года, а до 1 июня получить положительное заключение государственной экспертизы и проверить достоверность определения сметной стоимости объектов.

Областные власти готовы за эти работы заплатить не более 569 миллионов 29 тысяч 415 рублей - это начальная (максимальная) стоимость контракта.

Заявки на участие в конкурсе принимают до 23 ноября 2011 года. Претенденты будут оцениваться по нескольким критериям: цена контракта, квалификация участника конкурса, срок предоставления гарантии качества работ и срок выполнения работ.

Согласно документам, окончание строительства первого участка метро запланировано на 2016 год. Заказчиком выступает Государственное учреждение Омской области "Управление заказчика по строительству объектов Омского метрополитена", а генподрядчиком - ООО "НПО "Мостовик".

Фото (С) НПО "Мостовик"